Hej där! Som en chassi -stämpelleverantör har jag sett min rättvisa andel av gemensamma defekter i processen. I den här bloggen kommer jag att gå igenom dessa frågor och dela några lösningar för att ta itu med dem.
Låt oss börja med en av de vanligaste defekterna: sprickor. Sprickor kan uppstå under stämplingsprocessen av några skäl. Först och främst, om det använda materialet har inre brister eller inkonsekvent tjocklek, är det mer troligt att det är mer troligt att spricka under stämplingstrycket. Felaktig matningsdesign kan också leda till ojämn stressfördelning på metallplåten, vilket gör att sprickor bildas.
För att lösa detta problem måste vi börja med materialet. Se till att källa till högkvalitativa metallplåtar med enhetlig tjocklek och inga föregående brister. Innan du startar stämplingsprocessen, utför grundliga materiella inspektioner. På dörrens sida kan vi optimera matningsdesignen. Att använda filéer istället för skarpa hörn i matrisen kan till exempel hjälpa till att fördela stress jämnare, vilket minskar sannolikheten för sprickor. En annan sak vi kan göra är att justera stämpelhastigheten. Ibland kan stämpling för snabbt sätta överdriven stress på materialet, så att hitta rätt hastighet är avgörande.
En annan vanlig defekt är rynkor. Rynkor dyker vanligtvis upp när det inte finns tillräckligt med tom hållarstyrka. Den tomma hållaren är ansvarig för att hålla metallplåten på plats under stämpling. Om kraften är för svag kan arket spännas och bilda rynkor. Dessutom kan felaktig smörjning också bidra till rynkor. Om smörjmedlet inte appliceras jämnt eller fel typ av smörjmedel används, kanske metallplåten inte glider smidigt över matytan, vilket leder till rynkor.
För att adressera rynkor måste vi öka den tomma hållarstyrkan. Vi måste dock vara försiktiga med att inte överdriva det, eftersom för mycket kraft kan orsaka andra problem som sprickor. Vi kan också förbättra smörjprocessen. Se till att använda rätt typ av smörjmedel för den specifika metall- och stämpeloperationen. Applicera smörjmedlet jämnt på metallplåten och matrisytan för att säkerställa smidig rörelse under stämpling.
Springback är ännu en huvudvärk i chassistämpel. Springback uppstår eftersom metaller har elastiska egenskaper. Efter att stämplingskraften har tagits bort tenderar metallen att återgå till sin ursprungliga form till viss del. Detta kan resultera i dimensionella felaktigheter i den stämplade delen.
För att hantera Springback kan vi använda en teknik som kallas överböjande. Genom att böja metallen något mer än den önskade formen under stämpling, kan vi redogöra för Springbacken. Ett annat alternativ är att använda värmebehandling. Uppvärmning av den stämplade delen kan hjälpa till att lindra de inre spänningarna och minska springbacken. Värmebehandling måste emellertid kontrolleras noggrant för att undvika andra problem som vridning.
Ytskrapor är också ganska vanliga. Dessa kan orsakas av skräp på dynytan, felaktig hantering av metallplåtarna eller användningen av grova kantade verktyg.
För att förhindra ytskrapor måste vi hålla matrisen ren. Inspektera och rengör regelbundet matrisen för att ta bort eventuella skräp eller smuts. När du hanterar metallplåten använder du korrekt lyft- och hanteringsutrustning för att undvika repor. Se också till att använda högkvalitativa, skarpa verktyg som inte lämnar märken på ytan.
Låt oss nu prata om några tekniker och produkter som kan vara användbara vid chassistämpel.Nitar för plåtanvänds ofta för att gå med i olika delar av chassit. De ger en stark och pålitlig anslutning. När du använder nitar, se till att du väljer rätt storlek och typ för den specifika applikationen.
Plåtsvetsningär en annan viktig process. Svetsning kan användas för att skapa sömlösa leder mellan olika stämplade delar. Det finns olika svetsmetoder tillgängliga, såsom MIG -svetsning och TIG -svetsning. Varje metod har sina egna fördelar och är lämpliga för olika typer av metaller och applikationer.
Laserskärningär ett exakt sätt att klippa metallarken innan stämplar. Det erbjuder hög noggrannhet och kan skapa komplexa former. Laserskärning kan också minska mängden materialavfall jämfört med traditionella skärmetoder.
Sammanfattningsvis kräver hanteringen av vanliga defekter i chassistämpel en kombination av korrekt materialval, formkonstruktion, processkontroll och användning av lämpliga tekniker och produkter. Genom att vara medvetna om dessa problem och implementera rätt lösningar kan vi förbättra kvaliteten på våra stämplade chassivelar.
Om du är på marknaden för högkvalitativa chassi -stämpelprodukter, tveka inte att nå en upphandlingsdiskussion. Vi är här för att ge dig de bästa lösningarna och se till att du får de delar du behöver i högsta kvalitet.
Referenser
- Smith, J. (2018). Metall Stamping Handbook. Utgivarens namn.
- Johnson, R. (2020). Avancerade tekniker vid plåtfabrikat. En annan förläggare.